環境新聞

高市海洋局響應國際淨灘

2014-09-10

高市海洋局響應國際淨灘,將本周日14日上午9點到12點與荒野保護協會在林園區海墘路海堤舉辦,「愛海無ㄐㄩˋ—2014國際淨灘行動」,即日起報名至12日上午12點截止,可電洽07-7995678轉1816。 高市海洋局指出,近年各式廢棄物對海洋環境破壞日益加劇,不僅破壞海洋生物棲息環境,增加海洋生物死亡率,進而影響人類居住環境安全與衛生,海岸沙灘上的廢棄物就是海洋最沉痛的表述。 海洋局指出,響應國際淨灘行動,盼替海洋環境略盡心力。此次淨灘安排海洋生態遊戲,向民眾宣導廢棄物對海洋環境破壞的嚴重性,尤其是難以分解人為廢棄物,包括漁業用浮筒、釣魚線、保特瓶、垃圾袋及免洗餐具等,最後再將垃圾分類統計分析,瞭解廢棄物組成,提供中央單位制訂政策進行源頭控管。 此次活動集合地點:高市林園區進發宮廣場,林園區中門里海墘路108號。 報導媒體:聯合報

海巡民眾淨灘行 保護海洋齊心力

2014-09-09

海巡署第六三岸巡大隊為響應「世界海洋日」系列活動,於6日上午0900時,配合國立海洋生物博物館、屏東縣政府、墾丁國家公園管理處、中華民國水中運動協會、荒野保護協會等單位辦理淨灘(海)活動,還給墾丁海域美麗的原始風貌。 活動參與人員共計100員,清除於後灣沙灘海域之岸際垃圾共計約1.5噸。墾丁地區沙灘平時為遊客從事水上遊憩及休憩活動之熱門景點,且附近海域多為生態保育區,然而近日海流帶來大量廢棄物,嚴重影響海洋生態環境,本署同仁為確保海洋生物復育,特與當地各機關單位及民眾共同參與本次淨灘(海)活動,期能保護墾丁這美麗的環境及海域,落實本署守護海洋的使命。 海巡署第六三岸巡大隊陳志豪大隊長呼籲:「墾丁海域生態豐富,遊客到沙灘岸際從事休憩活動時,勿隨意丟棄垃圾,每個人應對海洋環境盡一份心力,才能留給後代子孫乾淨美麗的環境」。 報導媒體:中央通訊社

海洋影展新竹場 9月13日揭幕

2014-09-08

新竹市文化局與荒野保護協會合作推出「2014海洋影展」,自9月13至28日,每週六日在影像博物館播放海洋生態紀錄片。 荒野保護協會自民國99年加入聯合國「世界海洋日」行列以來,在全台各地舉辦海洋相關影展,已經邁入第5年。今年以「海洋,世界的銀行」為影展主軸,透過紀錄片,帶領民眾認識大海,保護生態。 這次共有6部紀錄片於9月13至28日,每週六日在新竹市影像博物館播放,包括刪海經、海洋星球、台灣之海潛水紀錄片、野性海洋:殺人鯨王國、最後的藍海、餘生.共遊。 另外,主辦單位也邀請導演或座談人,於每部紀錄片放映前與民眾交流。有興趣的民眾,可以至新竹市文化局官方網站查詢。 報導媒體:中央通訊社

統一夢世界案 環團憂心此案將為首惡例

2014-09-01

統一夢世界案 環團憂心此案將為首惡例 環保署今天進行統一夢世界開發案二階環評範疇界定延續會議,環團在上周首次範疇界定會議,拋出開發計畫周圍有口宵里、烏山頭、左鎮等活動斷層等疑慮,今再質疑該開發案位於曾文溪自來水水質水量保護區範圍,提供大台南地區幾乎全部的飲用水、工業用水與灌溉用水,曾文溪是台南人的母親河,統一夢世界將是威脅母親的惡夢。 開發單位統一集團子公司統樂公司表示,統一夢世界是「綠色產業」,會做到「污水零排放」,並且願意加裝水質監測系統,同時將局部擴大水質、生態調查範圍,希望減低外界疑慮。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華說,過去高雄義大遊樂世界在環評時,也曾經承諾污水零排放,開發後卻數次違規被罰,如果此案通過環評,憂心會吸引更多廠商到曾文溪沿線進駐開發,破壞曾文溪流域生態。 荒野保護協會台南分會組長張讚合說,統一集團是台南起家,卻要在台南的「母親河」開發,讓台南人「情何以堪」,如果統一夢世界順利通過環評,「統一可以,我們為什麼不可以?」將甚囂塵上,全台灣任何位在水源保護區內的開發案都將難以阻擋。 報導媒體:蘋果日報   夢世界環評 環團憂污染曾文溪 統一夢世界開發案今開二階環評範疇會議,因開發區域鄰近曾文溪環境敏感區,環團擔心此案通過,將做出「不良示範」,吸引廠商進駐曾文溪開發。 行政院環境保護署今天召開「統一夢世界園區第二階段環境影響評估」範疇界定第2次延續會議。 統一企業集團計畫在台南市玉井區,興建約152公頃的休閒渡假遊樂園區。不過,由於此案位於曾文溪自來水水質水量保護區範圍,屬於一級環境敏感區,環保署去年底召開環評大會,決議進入二階環評審查。 與會的荒野保護協會台南分會成員張讚合指出,統一集團自台南起家,竟要在台南的「母親河」曾文溪上開發,讓台南人「情何以堪」,呼籲統一企業縮小開發規模,將好山好水留給子孫。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華說,統一集團應負起環境責任,協助調查曾文溪整體現況,未來若不幸污染曾文溪,也能夠作為歷史證據。 陳椒華說,過去高雄義大遊樂世界環評階段時,也曾承諾污水零排放,開發後卻屢次違規。此外,統一集團如果順利通過環評,等同做出「不良示範」,吸引廠商進駐開發,破壞曾文溪流域生態。 開發單位表示,統一夢世界是「綠色產業」,不僅承諾「汙水零排放」,也計畫加裝水質監測系統,同時將局部擴大水質、生態調查範圍,希望減低外界疑慮。 報導媒體:中央社   夢世界開發案 環評再爆爭議 統一夢世界園區二階環評範疇界定會議昨再戰,環保團體仍主張此案台南玉井150公頃,預定地屬玉峰堰民生用水集水區,為一級環境敏感地區,就算開發單位執意開發,也應將廢水以專管排至水源區外,並將興建房間數從現行規畫1500個房間減少到300個,降低開發範圍及強度。 統一集團準備在發跡地台南玉井,開發一處涵蓋餐飲、住宿、主題樂園的大型遊樂園區「統一夢世界」,但因環保團體質疑該預定地位在全國區域計畫劃分的一級環境敏感水源區,且毗鄰可能是活斷層的口宵里斷層,誓言杯葛此案,使得全案被打入更嚴格的二階環評。 令人不解的是,全案進入二階環評後,內政部營建署竟提出書面意見,指統一夢世界預定地所屬玉峰堰集水區應該是二級,而非經濟部水利署所稱之一級環境敏感地區,甚至強調「開發單位在一階環評中承諾的4大開發義務,實屬無據。」 營建署此舉引發環團一片譁然,荒野保護協會台南分會成員張讚合強調,水庫集水區是否屬於供應家用及公共用水的一級環境敏感地區,解釋權應在經濟部水利署,營建署「越俎代庖」的做法令人不解。 環保署指出,將盡快以公文分別去函經濟部水利署及內政部營建署,釐清統一夢世界預定地究竟位在一級或二級環境敏感地區,以提供環評委員進行二階環評範疇界定,及實質審查的參考。 報導媒體:中時電子報   汙染「母親河」 統一曾文溪開發案爆爭議 統一企業集團預定在台南市玉井區開發的「統一夢世界園區」,由於此案位於曾文溪自來水保護區,同時也是「全國區域計畫」中的一級環境敏感區,環保署去年12月決議進入2階環評審查。 「統一夢世界」園區佔地約達300公頃,包括主題樂園、餐廳,6間休閒度假旅館、1間國際觀光旅館、1間青年旅館以及企業休閒中心等,還被行政院列入「國家重點發展計畫」。 這項開發案,位於西拉雅國家風景區範圍內,串連玉井、南化地區的觀光農業園及古蹟景點,預計發展為鄉村旅遊式的旅遊廊道。 荒野保護協會台南分會組長張讚合表示,「統一夢世界」基地位於曾文溪自來水保護區,提供大台南地區幾乎全部的飲用水、工業用水與灌溉用水。如果統一夢世界順利通過環評,全台灣任何位在水源保護區內的開發案都將難以阻擋,「統一可以,我們為什麼不可以?」 開發單位統樂公司澄清,這項開發案位於死斷層,安全無虞;也同意環評委員會的要求,減少「統一夢世界」休閒渡假旅館面積,容積率由120%調降至100%,旅館房間數由1801間減至1500間,人工建築限縮至總開發面積的25%以下,降低對周遭環境的衝擊。 水資源保育聯盟發言人陳椒華指出,此地水系發達,且10年前經濟部中央地調所舉辦的「台灣活斷層與地震災害研討會」中,就有學者指出此地可能是活斷層,該開發案對於相關衝擊都未說明清楚,也並非統一集團在環評說明書中所稱的只是死斷層。 張讚合說,統一集團在台南起家,卻要在台南的「母親河」開發,讓台南人「情何以堪」。 統樂公司表示,統一夢世界是「綠色產業」,承諾會做到「汙水零排放」,且願意加裝水質監測系統,同時將局部擴大水質、生態調查範圍,希望能夠降低外界疑慮。 報導媒體:風傳媒

護樹團體籲教科書重複用

2014-09-01

實在很浪費 護樹團體籲教科書重複用 松菸護樹團31日蒐集小學6年的教科書,堆疊成一座「書樹」,呼籲教科書應重複使用,不僅有教育寓意,更能實際守護樹木與環境,松菸公園催生聯盟召集人游藝表示,有家長在2008年過年打掃時,將孩子小學6年來所使用的教科書堆起來,發現高達160公分,以該年全國國小學生近180萬人,可堆出5‚763棟的101大樓。 台灣護樹聯盟發言人潘翰疆說,砍樹是非常負面的教材,護樹除了是愛護地球外,更是守護教育,家長直言,小孩的教科書應該重複給弟妹們使用,但學校都規定要重買,實在很浪費資源及金錢。 根據教育部102年統計,目前就讀國小、國中、高中的全部學生來看,拋棄的教科書與補充教材重量近29萬公噸,若以每公噸文化用紙需使用0.8公噸紙漿換算,等於須砍伐576萬多棵樹木,摧毀4‚600多公頃的熱帶雨林,相當於192座大安森林公園。 荒野保護協會理事長賴榮孝表示,應該從學校開始要求重複使用教科書,如此可以少砍許多樹木,而企業界也應推動無紙化,保護地球應從政府、企業及學校等單位一起努力,賴榮孝指出自己親赴熱帶雨林3次,3次卻都看見不同景象為例,說明環境的惡劣變化。 報導媒體:大紀元 護樹志工疊「書樹」 籲教科書再利用 松菸護樹志工團、荒野保護協會等團體31日在松菸護樹營地舉行「搶救熱帶雨林,終結『高耗紙』國教」記者會,志工們將家長保留孩子國中與高中的課本、補充教材等書本堆疊成一顆「書樹」,向國人揭露台灣「高耗紙」的國民教育間接助長濫伐熱帶雨林的惡行,呼籲政府應建立教科書循環再利用的制度,別把小孩未來的生存環境也賠下去。 報導媒體:中時電子報 教科書堆6千棟101 護樹盟籲重複使用 松菸護樹團體今持續在北市光復南路人行道上的護樹營地舉行記者會,控訴政府為開發犧牲樹木,松菸公園聯盟召集人游藝表示,有家長的孩童在小學6年使用的教科書堆起來已達160公分,以全國國小學生計算,書本可堆成5763棟101大樓的高度。   另外,若以學生完成12年國教來看,學生教課書與教材高達28萬餘噸,需砍伐576萬棵生長20年至40年的樹木,將摧毀4千6百多公頃的熱帶雨林,相當於192座大安森林公園面積。   荒野保護協會理事長賴榮孝今也前來聲援表示,應該從學校開始要求重複使用教科書,如此可以少砍許多樹木,而企業界也應推動無紙化,保護地球應從政府、企業及學校等單位一起努力。 台灣護樹聯盟發言人潘翰疆說,砍樹是非常負面的教材,護樹除了是愛護地球,更也是守護教育。汪姓家長直言,小孩的教科書應該可重複給弟妹們使用,但學校都規定要重買,實在很浪費資源及金錢。 報導媒體:蘋果日報 小學6年課本160cm高 護樹團盼「少紙化」 你試過把小學6年來的教科書疊起來,看看有多高嗎?松菸護樹團今蒐集小學6年以來使用過的教科書,在光復南路人行道上堆疊成一座「書樹」,護樹團體呼籲教科書應循環再利用,不僅有教育寓意,更能實際守護樹木與環境,少子化的同時也該「少紙化」! 松菸公園催生聯盟召集人游藝表示,有家長在2008年年節打掃時,將孩子小學6年來所使用的教科書堆起來,發現高達160公分,以該年全國國小學生近180萬人,可堆出5763棟的101大樓。 根據教育部102年統計,目前就讀國小、國中、高中的全部學生來看,其拋棄的教科書與補充教材重量近29萬公噸,若以每公噸文化用紙需使用0.8公噸紙漿換算,等於須砍伐576萬多棵樹木,摧毀4600多公頃的熱帶雨林,相當於192座大安森林公園。 「我們應善盡地球一份子的力量,不要讓教科書的濫用、耗費紙張破壞了雨林」荒野保護協會理事長賴榮孝以自己親赴熱帶雨林3次,3次卻都看見不同景象為例,說明環境的惡劣變化。賴榮孝認為這一代人的資源是向子孫「舉債」而來的,應思考自己要還給下一代甚麼環境,教育需要前瞻性,政府應帶頭施行教科書循環再利用。 報導媒體:自由時報

氣候變遷下的台灣你了解多少?

2014-08-15

政府間氣候變遷專家小組(Intergovernmental Panel on Climate Change)於2013年9月發布第五次評估報告,內容指出全球面臨氣候變遷不可逆的情況:地表溫度將不斷上升、旱澇加劇、生態系改變、地理環境改變和糧食危機等將是無法避免的課題。而 2013年海燕颱風對菲律賓的考驗更是值得人類省思。 台灣為海島型國家,氣候變遷為台灣帶來慘痛的記憶,如2009年莫拉克風災造成高雄小林村滅村、2014年5月台北街頭已經出現36度高溫,以及近來漸趨頻繁的暴雨。自然棲地中的各式生物對氣候變遷感受更是敏感,櫻花鉤吻鮭數量減少、冬候鳥遷徙區域改變等,皆是自然棲地受到外在環境影響的結果。 行政院經濟建設委員會於2012年正式頒布「國家氣候變遷調適政策綱領」,以其為台灣應對氣候變遷調適之主要原則,然而至今卻未有明確應變措施。另外,大眾似乎對此議題也無強烈認知。荒野保護協會於2014年進行「民眾對氣候變遷與棲地守護認知」問卷調查,發現民眾對氣候變遷減緩與調適的理解,仍有許多環境教育可以著力之處。即使一般民眾對氣候變遷有相當高的認知,卻對氣候變遷如何響棲地的理解頗為薄弱,竟有近六成問卷受訪者認為氣候變遷能夠改變棲地,適合更多生物居住,提升生物多樣性。 一直以來,荒野保護協會主要透過環境教育和推廣解說兩種方式推動棲地守護的相關工作。藉由棲地圈護,保留土地自然生長樣貌,促成生物多樣性的想望,並結合台灣各地志工夥伴的能量,因地制宜發展棲地守護。像是與新北市政府合作,認養「五股溼地」,透過分區規劃保留蘆葦,營造出河灣淺灘的棲息環境,使得世界級瀕危物種四斑細蟌於2005年開始以此為據點出沒,這是該計畫案的一項重大成果。此外,大量燕群也開始在此地棲息,使得當地成為賞燕季節時的熱門景點。 「新竹香山溼地」亦為荒野與新竹市政府合作的計畫。藉由移除過度擴張的紅樹林,避免附近河口的排洪受阻,讓有活化石之稱的「鱟」於2013年重回溼地棲息覓食。而「宜蘭五十二甲溼地」則為荒野與宜蘭縣政府的合作案,向地主承租土地後進行分區規劃,結合地方居民一同保留棲地,以回饋冬候鳥的美麗造訪。 現今必須面臨極端氣候考驗的我們,除了透過守護與教育的行動向民眾傳達氣候變遷對於棲地帶來的影響與衝擊,更時常呼籲:「民眾應從減碳觀念提升為氣候變遷調適觀念,而政府則須制定因應氣候變遷相關法案。」 對一般民眾而言,除了參考問卷調查的選項,做到在地生產、在地消費、不隨意放生棄養原生物種、直接推廣相關知識給親朋好友等,更可以參與環境保育團體的棲地工作坊或工作假期,深入了解氣候變遷的影響,並將環境保育概念融入日常生活中,以上方法皆有助我們為環境盡一份心力。 刊登媒體:Discovery雜誌中文版2014年七月號

都市邊緣的綠手指-富陽公園

2014-08-13

位居台北大安區的富陽自然生態公園,早期因屬軍方管制的彈藥庫,人為干擾較少,故保留了原始的生態環境,園內物種豐富且多樣,甚至有保育類的台北樹蛙與長吻白蠟蟬棲息於此,對於開發殆盡的台北市,這是一片難得的綠地。 公園地形以坡地為主,蜿蜒起伏於北二高與鄰近大樓林立的住宅區之間。茂盛的林木稱為一種天然屏障。狹而深長的凹谷也是動物最好的棲息地,而地勢較高的密林及灌木叢則成了鳥類最佳棲地環境。 這裡除了森林繁盛,也有昔留下來的防空涵洞、軍事石階、碉堡崗哨等,舊石或老磚,頗有思古幽情之氛圍。 在採訪當天,荒野保護協會有舉辦一場活動,以深入淺出的室內外課程,並實際行動來一起守護台北裡的公園綠地。 在都市水泥牆中,這塊綠寶石,也面臨外來種入侵的問題,多為民眾放生所引起。 在志工清除外來種時,剛好也讓附近遊客明白一些訊息與知識,希望能像滾雪球一樣,不斷的傳遞下去。 希望民眾在遊憩中也能共同來愛護、珍惜它,讓野生動植物自由自在的棲息於城市中難得的生態樂園。 雖然台北市公園並非都像富陽公園一樣有完整的林相,不過仍希望大家能多與大自然接觸,以宏觀的角度來看待世界,人類主宰的不是一切,而是大自然造就了我們,不能全以我們的角度去改變周遭的生態環境,我們人類之所以能夠生存至今,也是環境對我們的包容。 報導媒體:Peopo公民新聞

茄萣開路擾黑面琵鷺 環團:環評瑕疵


2014-08-04

國民黨籍立法委員邱文彥和各界環保團體於7/31下午召開記者會,為高雄市的茄萣濕地請命。高雄市政府規劃在茄萣濕地開發1-4號道路,恐致使棲地遭破壞,荒野保護協會秘書長李建安認為,若是將水域切開,產生能量將無法支持黑面琵鷺的生存,呼籲茄萣道路需考慮替代方案;現場環團也指控高雄市府的環境影響評估報告有瑕疵,不符合環境現況,真實性待查。   茄萣濕地被評為地方級國家重要濕地,近年來黑面琵鷺來此地渡冬的數量逐年成長,自2011年的45隻,至2014年增加到212隻,夜棲族群超過50隻,但茄萣地區於1980年代劃設為興達港特定區,並開闢1-1、106道路,造成渡冬鳥類自2萬隻降至1萬隻,現計劃開闢1-4號道路,將導致棲地零碎化、破碎化。   成功大學水利及海洋工程學系教授王筱雯進一步以簡報指出,台南七股自1997年開始棲地保育,以替代性綠色經濟方案發展文化生態旅遊,茄萣濕地受到SAVE International、國際鳥盟、日本黑面琵鷺保育聯盟3個國際保育團體認定,具有IBA(國際重要鳥類棲地)和Ramsar Site(聯合國拉姆薩濕地)的重要地位,因而呼籲台灣政府正視保育工作。   王筱雯說明,黑面琵鷺警戒距離約在400米到700米,發展1-4號道路會侵害黑面琵鷺,造成牠的干擾與壓力,將影響其夜棲,然而1-4號道路僅有947公尺,縮短的交通時間約90秒,因而呼籲另行替代道路。李建安也說到,濕地一旦切開,產能就會降低,若是將水域切開,產生能量將無法支持黑面琵鷺的生存,因此呼籲茄萣道路需考慮替代方案。   針對高雄市政府的環境評估報告,現場學者和環團皆表達不滿,台灣濕地保護聯盟高雄辦公室主任謝宜臻表示,今年7月之前的環評書,只有1頁輕描淡寫提到黑面琵鷺,直到7月才臨時插入黑面琵鷺的調查,並承認茄萣濕地是黑面琵鷺的夜棲點。同時,在調查數字上也有偏低的情況,環評計算夜棲黑面琵鷺僅5隻、最多10幾隻,「我們隨便拍的照片中,就有50隻在夜棲,環評報告書跟實際的生態現象有很大的差距。」   王筱雯補充說道,儘管最新環評版本中證實是夜棲地,但是在最後總分的權重上,並沒有任何的調整,原本的方案就是最佳方案,這是「實質上的瑕疵」。   高雄市野鳥學會總幹事林昆海認為,環評大會沒有鳥類專家在現場,批環評有既定立場,是以1-4主方案開發為前提,其他的替代方案都只是裝飾用的,市政府對於環團的質疑是「實問虛答」。謝宜臻透露,環評委員會所討論的共識,與闡述的文字有差距,真實性待查。   據此,邱文彥盼明日行政院永續會的審查能提出建議,讓高雄市政府修改,並主張修訂《環評法》,他認為,開發單位自己去做環評報告,是很奇怪的狀況,應透過第三者才會比較公正、嚴謹,不是只有兩者間的關係。   報導媒體:新頭殼newtalk       護黑琵棲地 立委籲永續會把關 國民黨籍立委邱文彥與環保團體今天呼籲,行政院永續會應關注高雄市茄萣濕地環評案,不應為了提升90秒交通效率而嚴重破壞黑面琵鷺重要棲地。   中國國民黨籍立法委員邱文彥下午與台灣濕地保護聯盟、荒野保護協會、中華民國野鳥學會等團體在立法院舉行記者會。   成大水利及海洋工程學系教授王筱雯說,根據國際黑面琵鷺後援聯盟(SAVE International)今年3月與美國加州大學柏克萊分校、成功大學專家提出報告指出,高雄市茄萣濕地目前是全球5.5%黑面琵鷺的度冬地,該濕地展現的生物多樣性與生態功能顯示,政府應檢討、提升茄萣濕地層級。   王筱雯表示,國際黑面琵鷺後援聯盟報告指出,7月17日高雄市環境影響評估委員會有條件通過1-4道路開闢工程;環評報告雖有提到黑面琵鷺,但最後總分權重沒依此調整。1-4號道路預計興建路線兩側,剛好是很多黑琵的夜棲點。黑面琵鷺很敏感,需要400到700公尺以警戒距離,呼籲1-4號道路不該切過茄萣濕地。   台灣濕地保護聯盟秘書長謝宜臻說,據環保團體了解,高雄市7月17日環評會議的決議跟當天環評委員討論的內容似乎有很大差距,希望高市府不要操弄文字、違反委員實際旨意,遊走在濕地法施行前的灰色地帶,否則恐怕將開濕地錯誤利用的惡例。   邱文彥說,行政院國家永續發展委員會明天將開會,希望永續會能為茄地濕地把關。如果茄萣濕地被破壞,極有可能違反華盛頓公約(瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約,CITES)規定,美國政府可依培利修正案制裁中華民國任何產品。台灣不應為了提升僅僅90秒的交通效率採取自濕地中間切過的道路開闢方案。   環保署綜計處副處長楊素娥出席記者會說,1-4號道路開發單位是高雄市政府公路局,依法進行環評。明天永續會會討論這個案子,如果各界認為程序不足或有調整必要,會將這些意見帶回跟環保署長反映。   立法院去年6月三讀通過濕地保育法,預計明年2月2日2日國際濕地日施行。   報導媒體:中央社  

鴨母船割稻 宜蘭重現

2014-07-21

鴨母船割稻 宜蘭重現 蘭陽平原靠海地區早年多是地勢低窪的坔田,人工割稻不易,先民發揮智慧划著鴨母船,載著打穀機進行割稻;不過,隨著機械割稻問世,鴨母船割稻景象不再,宜蘭荒野保護協會昨重現早年作業景象。   蘭陽平原早年靠海的地區多是低窪的坔田,割稻時必須出動鴨母船,載著打穀機。(記者楊宜敏攝)   荒野協會說,低勢低窪的坔田,稻米要收割時,由於水位有時會高達膝蓋,割下來的稻米無法置於地面等候去穀,且農民在泥濘田裡移動困難,必須靠其他輔具幫忙,先民想到在鴨母船放上打穀機,割下來的稻米立刻在鴨母船去穀。   這樣的割稻方式,多則要出動十人工作,農友透過「換工」互相幫忙;荒野協會說,宜蘭大概在民國五十六年間,引進機械收割機,但數量極少,且當時收割機還無法在多水的坔田作業,經改良才克服問題,民國六十年過後,鴨母船割稻已逐漸不復見。   協會昨在宜蘭縣五結鄉五十二甲濕地,重現早年鴨母船割稻景象,實際操作鴨母船割稻,參與志工與成員捲起褲管,踩下深過小腿的坔田,把割下來的稻子交給鴨母船上的打穀機去穀,每割完一片稻子,再推著鴨母船繼續前進,體驗早年農友的辛苦。   報導媒體:自由時報   搭鴨母船割稻 辛苦又新奇 用力宜蘭特有的「鴨母船」上,裝載著「打穀機」,農民們乘船收割,為早期地勢低窪水田之景象,昨日民眾新奇體驗。(王亭云攝)   蘭陽溪、冬山河匯聚蘭陽平原,形成許多低漥地區,早期水田收割時節,仍積水不退,發展出農民乘坐「鴨母船」,船上裝載著「打穀機」進行收割之方式,荒野保護協會宜蘭分會,盼喚起對土地的重視,昨邀民眾體驗,呈現百年傳統割稻情景。   隨著農業機械化,得人工操作的打穀機,早已被割稻機取代,早期農民乘坐鴨母船人工割稻的情景,更難以復見;昨日卻在五結鄉五十二甲濕地出現,荒野保護協會宜蘭分會,邀請民眾透過傳統人力方式收割水稻,體驗早期濕地生活經驗。   豔陽下大家戴著斗笠,捲起衣袖褲管踏進水田,拿著鐮刀努力割稻、打穀,邊合力推著鴨母船移動,雖感到辛苦、卻也新奇。鄉土教育老師鍾茂樹指出,「鴨母船」為早期養鴨人家使用,以及低窪地區居民,若大雨、颱風淹大水,家家戶戶乘船逃命。   鍾茂樹說,宜蘭早期靠沿海、地勢低窪地區,水田排水性差,積水甚至深達1米,農民難以收割,不但腳踩竹子割稻,手推鴨母船邊打穀,如此收成的稻米,占全縣總收成量頂多2成。   五十二甲濕地為國家重要濕地,擁有豐富自然生態、人文歷史與鄉土風情,荒野保護協會於今年起,在此地承租約3分土地,以自然農法種植水稻,設法減少農藥對土地的傷害;後續將持續擴大合作面積,讓此濕地世世代代保存下去。   另外,台北市客家文化主題公園繼上周稻作收割吸引數百民眾參與,昨又進行翻耕、放水及整地,雖然天氣炎熱,仍有200名親子熱情參與,對都市人來說是難得的農事體驗,小朋友下田玩成泥巴人,十分開心。   報導媒體:中時電子報   乘鴨母船割稻 百年情景重現 乘「鴨母船」收割為早期低漥地區農村風貌,民眾新奇體驗。(王亭云攝)   乘「鴨母船」收割為早期低漥地區農村風貌,民眾新奇體驗。(王亭云攝)   乘「鴨母船」收割為早期低漥地區農村風貌,民眾新奇體驗。(王亭云攝)   乘「鴨母船」收割為早期低漥地區農村風貌,今日再現。(王亭云攝)   豔陽下民眾體驗,不喊累。(王亭云攝)   蘭陽溪、冬山河匯聚蘭陽平原,形成許多低漥地區,早期水田收割時節,仍積水不退,發展出農民乘坐「鴨母船」,船上裝載著「打穀機」進行收割之方式。   荒野保護協會宜蘭分會,盼喚起民眾對土地的重視,今日下午邀民眾體驗,呈現百年傳統割稻情景。大家捲起衣袖褲管踏進水田,努力割稻、打穀,邊合力推著鴨母船移動,雖感到辛苦、卻也新奇。   鄉土教育老師鍾茂樹指出,「鴨母船」為早期養鴨人家使用,以及低窪地區居民,若大雨、颱風淹大水,家家戶戶乘船逃命;農民也拿來用於割稻,如此收成的稻米,佔全縣總收成量頂多兩成。   五十二甲溼地為國家重要溼地,擁有豐富自然生態、人文歷史與鄉土風情,荒野保護協會於今年起,在此地承租約3分土地,以自然農法種植水稻,設法減少農藥對土地的傷害;後續將持續擴大合作面積,讓此濕地世世代代保存下去。   報導媒體:中時電子報     濕地鴨母船割稻 重現昔日景象 宜蘭縣利澤五十二甲濕地,因為排水不易,早期種稻人家都得利用鴨母船協助割稻,今年荒野保護協會在這裡種植了3分地的稻田,今天下午動員義工家庭前往割稻,開出鴨母船,直接將稻子送到船上的風鼓脫殼,重現早年鴨母船割稻景象。文史工作者鍾茂樹說,鴨母船對五十二甲濕地附近的利澤簡農家並不陌生,過去水路發達時,載運人及貨物到港口,養鴨人家利用鴨母船趕鴨,農忙時割稻也要利用鴨母船,是非常重要的交通工具。荒野保護協會同時安排義工家庭,在冬山河舊河道體驗乘坐鴨母船的趣味。     宜蘭縣利澤五十二甲濕地重現鴨母船割稻景象。記者廖雅欣/攝影   報導媒體:聯合報        

反對雪谷纜車 公民團體發動遊行

2014-07-09

護黑熊 民團反雪谷纜車 (圖/713雪谷熊合戰─反對雪谷纜車台中大遊行臉書) 【記者許嘉麟/台中報導】 由台灣生態學會、台灣黑熊保育協會、台灣省野鳥學會、荒野保護協會台中分會等民間團體發起的「713反對雪谷纜車台中大遊行」,8日舉行行前記者會,對於台中市政府打算以荒謬的環評來達成雪谷纜車的興建表達抗議,並呼籲台中市政府應在台中市中心召開說明會,先解決汙染再來談觀光,以及相關資訊皆應公開透明。   台灣生態學會祕書長蔡智豪指出,台中市目前規劃開發「谷關──大雪山線」、「大坑──新社線」兩條纜車路線,其中雪谷線從谷關經波津加山頂再到海拔2,270公尺的大雪山,沿線經過森林,會設置11根塔柱,因此須解編該區的「土砂悍止保安林」,但這些保安林通常位於陡坡,一旦遭受一定程度的破壞便會持續崩塌;2009年林務局甚至曾行文台中市政府,指出雪谷纜車90%經過該保安林,目前仍有大面積崩塌,若興建纜車勢必對環境造成衝擊。     台灣生態學會、台灣黑熊保育協會、台灣省野鳥學會、荒野保護協會台中分會等民間團體發起「713反對雪谷纜車台中大遊行」。(記者許嘉麟/攝影)   雪谷纜車所經過的保安林,除牽涉水土保持、國土安全,該地區也是野外族群僅剩600隻的台灣黑熊之棲息地。台灣黑熊保育協會研究員郭彥仁表示,纜車所將經過的大雪山森林遊樂區東側,是最近一、兩年來黑熊最頻繁出沒的地區,加上每隻熊所需要的活動範圍廣泛,一旦開發,生性會避開人類的黑熊棲地更會被壓縮,數量可能就會下降甚至是滅絕;而台灣北部黑熊數量一直都很不穩定,屬於零星分布,大雪山的棲地對黑熊保育來說更具有重要意義。   除了黑熊以外,雪谷開發案所經過的大雪山森林也有許多台灣特有的生物棲息於此。台灣省野鳥協會理事長蕭雲傑指出,根據歷屆賞鳥活動賽事統計,包括瀕臨絕種的帝雉、藍腹鷳都曾出現,他呼籲台中市政府不要罔顧人民、生態以及法律,執意開發雪谷纜車。   台灣黑熊目前數量稀少且分布十分狹隘。(台灣生態學會提供)   大雪山森林遊樂區同時扮演雪山山脈的生態廊道與緩衝區。(台灣生態學會提供)   大雪山除了是黑熊的棲息地,也是其他野生動物的棲息地。(台灣生態學會提供)   荒野保護協會台中分會長游永滄也說明,越高的山生態越敏感,但纜車會把遊客大批地帶上山,市府卻沒有去考慮山區能夠容納多少人,雖然沒有車子,但山上因應遊客的到來必然大興土木,用水、清潔等方面都是問題,原生的動物、植被一旦毀壞就很難復原,台中市政府不應該為了選票而破壞生態,要讓全國人民及生態共存、都能得利,才是最重要的。   蔡智豪指出,台中市政府想要發展谷關風景特定區,卻不建造汙水處理廠,規劃帶來的遊客量也超過了谷關安全底線;台中市政府在「變更谷關風景特定區計畫(第三次通盤檢討)」當中也說,谷關曾受地震、颱風侵襲,死傷慘重、道路中斷。在對災害這麼敏感的地區,竟還要搭建纜車。   雪谷纜車開發案7月15日將送環評,民團7月13日發起遊行,從台中市民廣場前往台中市政府,表達對雪谷纜車開發案的反對、捍衛台灣黑熊以及特有生物的生存權,呼籲台中市政府多花心思關心谷關原住民文化的發展及森林生態的保育,先解決了汙染的問題再來討論纜車的開發,同時要求台中市政府撤除環評未過卻已先公布的招商公告,避免造成社會對立,災害風險也應列入招商說明。   發布媒體:大紀元